Startpagina
Favorieten

Quest


 
 De 'Dandy Horse' met het grote voorwiel werd in Engeland en de VS eerst belachelijk gemaakt (de pers had het over 'sneldheidsmaniakken') maar daarna verder geperfectioneerd. Nadat de ketting werd toegevoegd en het zadel op een frame geplaatst werd, kreeg het de naam The Safety of wel veiligheidsfiets.
De 'Dandy Horse' met het grote voorwiel werd in Engeland en de VS eerst belachelijk gemaakt (de pers had het over 'sneldheidsmaniakken') maar daarna verder geperfectioneerd. Nadat de ketting werd toegevoegd en het zadel op een frame geplaatst werd, kreeg het de naam The Safety of wel veiligheidsfiets.
Klik op de foto!
OOIT WAS EEN RIJBEWIJS VERPLICHT VOOR FIETSERS
Geplaatst op vrijdag 01 april 2016

Hoe zagen de eerste fietsen eruit? Rond 1790 waren de Fransen al bezig een vehikel uit te vinden dat een voorloper van de fiets was. Veel stelde het nog niet voor, je kon niet sturen, alleen rechtdoor. Daarom wordt de Duitser baron Von Drais als de echte uitvinder van de fiets beschouwd. In 1817 bedenkt hij een stuurbaar voorwiel. Deze eerste fiets was een loopfiets waarop je wel zat maar je beurtelings af moest zetten met je voeten.



Halverwege de 19e eeuw kwamen er modellen met een groot voor- en klein achterwiel. Ook werden er trappers uitgevonden, al werden die aanvankelijk nog aan het voorwiel bevestigd. De fiets zorgde voor veel opchudding. Fabrikanten organiseerden cursussen fietsen en in sommige landen was een rijbewijs verplicht.

Het was toch weer een Fransman, André Guilmet, die en fiets bedacht met twee gelijke wielen en met de pedalen aan het frame zoals nu. De Engelse neven John Kemp en James Starley voegden daar 15 jaar later de ketting aan toe en zetten het zadel op de plek waar het nu nog zit.

Eén probleem: fietsen ging nog op houten wielen. In 1888 vond de Britse dierenarts John Boyd de luchtband uit waardoor er een fiets op de markt kwam zoals we die nu nog kennen.